为什么是DDP条款？

这是由亚马逊的特点决定的，因为亚马逊的仓库只负责接收货物，他们只有在收到亚马逊仓库

的货物后才完成物流配送到买方的送货地址。当然，这部分物流费用不是免费的，而是要从卖家的

账户中扣除。卖方委托的物流公司需要完成货物送到亚马逊仓库的整个过程，从托盘、贴标、运

输、清关、发货。

了解完这一操作特点，接下来我们简单分析一下跨境物流和传统物流的差别在哪儿。

运输周期长对时效有相当高的要求

与传统物流相比，亚马逊的跨境物流涉及的环节更多，因为一些传统物流只需要完成一个

或几个中间环节，而跨境物流相当于DDP的贸易条件，需要完成整个运输过程。涉及的合作公司有

很多，包括空运公司、船务公司、仓库、拖车公司、清关公司、快递公司等环节。业务流程繁琐，

周期长。我们的物流跟踪节点多达29个。所以和传统的物流相比，亚马逊跨境对时效的要求是非常

高的。

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视频作者：天津市展翼货运代理有限公司

国际快递中计费重为什么要以体积重和实重相比较取大值？

因航空装货大小与重量都有区分，所以可能有的朋友会问，国际快递为什么要用体积重和实重相比较然后取大值去算运费。货物就摆在那里，为什么就不能按照货物的实际重量是多少就按照多少去计算运费呢？这就牵扯到运输工具飞机内部空间的问题了。

首先要知道的是一架飞机的舱位空间是有限的，比如波音747全货机满载情况下可以装105吨/660CBM左右的货物，如果运输的都是一些棉花、泡沫、塑料制品等泡货，这些货物一般实重都很小，但是占的空间就大了，可能只装实重50吨棉花就已经满舱，那剩下55吨左右的装载重量就浪费了，航空公司得亏的一塌糊涂。

同样的，如果货物都是金属、大型机器、黄金等货，这时候载重可能一下子就够100吨，但只用了330CBM的舱位，还剩下一大半舱位是空的，航空公司也亏哭。

因此，的状态就是重货和泡货互相合理搭配，刚好填满飞机舱位，同时达到飞机的满载重量，这样航空公司的利润才能化。

航空公司在进行外包装测量的时候，有货物突出的部分，则会按照突出部分的长度计算，就会产生一些小的误差。就目前而言，绝大多数的货物运输，都是通过航空来完成，主要的原因在于，航空的时效快速，操作也是比较简单的。尽管在收取国际航空费用的时候，相应的计费方式往往会有所不同，但是每一个航空公司，相应的服务及优势往往会有所不同。因而对于国际空运价格方面，往往也会有所差异。正是因为如此，对于人们而言，在进行国际空运的时候，选择相应的航空公司，相对而言至关重要。